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2017年12月10日 (日)

番外編~時期相棒選び、まだやってます!

久しぶりの記事にもかかわらず、鉄道ネタではなくてクルマネタですみません。

まだまだやってる時期相棒選び、まだまだいろんなクルマを乗ってみています。時期相棒もできるならMT車でいきたい、ただし、6速以上ならATでも可、とちょっとだけ条件を緩和してみていますが、

うーん、日本車だとスイフトスポーツかシビックハッチバックのMT車でキマリかな?

シビックハッチバックは、現在の時代にしては珍しくワイドアンドローのフォルムでシートの着座位置も低い。自分は特殊体形なので、軽のトールボディ車当たりのような、ペダルを斜め上から踏みつけるペダルポジションが合わないんですよね。そういうわけで軽自動車はちょっと勘弁で、シビックはHBのCVT車を試乗済みですが、MT車の試乗車が出てこないだろうかとかすかに期待しながら様子をうかがっているところです。

あ、タイプRは自分には使いきれないし値段も高い、タイヤ交換などのコストも大変だろう、ということでやめにしておきます。

スイフトスポーツは、あの値段であの動力性能はスゴイ!シャシーも負けている感じがしない、ということで、スズキさん、イイの出してきたね、と思っています。ただ、内装の質感がもう少し高いといいなーと思うこと、車のサイズが現在の相棒よりもクラスダウンすることが、スイスポ検討を躊躇させている点。

さて、外国車ですが、前回の相棒選び記事からの間、マイナーチェンジ前のプジョー308SW GT-Lineフォルクスワーゲンゴルフ GTIに1日試乗したり、フルモデルチェンジしたばかりのルノーメガーヌGTに乗ったりなどいろいろしました。

ただ、プジョー308はマイナーチェンジでちょっと装備の内容が落ちたこと、SWのGT-Lineがカタログ落ちしたこと、またゴルフGTIは実燃費が現状非悪化であってほしいのでもうちょっと情報を集めたいこと、メガーヌは4コントロールがない1.6リッターターボ版が出たらいいなーと思っているので今慌てて手を出すべきじゃないなど、考えどころが少々。ゴルフGTIの実燃費はちょっと調べた限りだと現状非悪化で想定の範囲内とわかりましたが、うーん、BMW118idも捨てがたい・・・・・、と相当悩んでいます。

シートはやっぱりヨーロッパ車の方がいいですね。現在の相棒のシートは慣れるまで少々時間がかかったので、時期相棒はシートの座り心地も大事にしたいです。そういった意味で、本当にヨーロッパ車に手を出したくなってしまいます。

自分の年齢的にも、世界全体のクルマづくりに大きな変化が出るかもしれない状況的にも、ちょっと妥協はしたくないですね。

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