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2013年3月17日 - 2013年3月23日

2013年3月21日 (木)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年1月~その14

前回から2週間以上放たっらかしてしまいましたが、今回で1月分のラスト、奥津軽路盤です。

まずはおことわり。
撮影当時に限って降雪が激しくなってしまい、写真の出来があんまりよくありません。お見苦しいものも多々ありますが、ご了承ください。

20131456 ←奥津軽(仮称)駅イメージ図
道の駅半島ぷらざアスクル(津軽線・津軽二股駅)内にあったものです。

さて、土木工事はというと、
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保守基地南端より。
奥津軽信通機器室はすでに建設済み。

付近にある海峡線のガードをくぐって上り線側へ移動し、
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重機で路盤工事中。

さらに線路沿いに北側へ移動しつつ、
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この建物の詳細は調べていませんが、路盤工区の南端付近ではないかと。


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さらに北へ移動して、盛土改良工事部。
道路に沿って盛土もカーブしてます。

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上の写真の撮影位置から本線に近づいて撮影。

さて、津軽今別駅ホームに上がり、
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実はホーム外側に当たる位置で路盤工事、やってます。
(まあ御覧の通り雪に埋もれて状況がわからなかったわけですが。)

上り線ホームから下り線側を撮影。
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上りホーム待合室付近。
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駅構内踏切付近より。
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↑木古内方を拡大

下り線側へ移動して。
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新青森側を撮影。

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木古内方を撮影。

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津軽今別駅構内築堤より駅前広場を撮影。
なぜか中途半端な位置に重機が。

津軽今別駅出入り口階段付近より。
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左が木古内方面、右が新青森方面。

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↑木古内方の拡大。

営林署踏切より。
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↑一番左の写真の拡大です。


20131465←下り側線単線高架橋の基礎部分。

営林署踏切を渡って、
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左が新青森方、右が木古内方。

20131471←上3枚のうち、3枚目の拡大。


さらに北へ移動して、
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同じく左が奥津軽(仮称)方面、右が木古内方面。


よりによって最後に撮る時点で雪がさらにひどくなってますが、20131475 ←既存高架橋との接続部。

20131476←奥に見えるのは下り線側の単線高架橋橋脚。

さて、今回も結局ダラダラグダグダになってしまいましたが、1月のレポートは以上です。

次回はいつも通り5月にできればと画策中。

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