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2013年11月

2013年11月30日 (土)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年9月~その12

今回は、阿弥陀高架橋工区です。

長科高架橋工区との工区境界から。
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左が新青森方面、右が奥津軽(仮称)方面。

ちょっと北へ畦道を移動して。
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同じく、左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。
このあたりも電化工事が進んできてましたね。

同じ地点からのズーム。
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左が新青森方面、右が奥津軽(仮称)方面。

さらに北へ移動して、
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左が新青森方面、右が奥津軽(仮称)方面。

阿弥陀トンネル側より。
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撮影当時、作業員の方々が多数いらしていたため、離れて撮影撮影。

翌日出直して撮影したのがこちら。
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左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

阿弥陀トンネル拡大。
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阿弥陀トンネル付近も電化工事もそれなりに進んできているようでした。

本線東側より。
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左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。

同じ位置から
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阿弥陀トンネルのズーム。

少し離れた位置から。
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左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。

次は津軽蓬田トンネル他工区です。

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2013年11月24日 (日)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年9月~その11

今回は長科高架橋工区です。

後潟高架橋工区との工区境界付近。
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左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。
門型クレーンが見えるほか、ここから北は電化工事が進んでいます。

幹線農道 中沢-池田線から。
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こちらも左写真が奥津軽(仮称)方面、右が新青森方面。

本線に近づいて、
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それぞれ奥津軽(仮称)方面のズームと新青森方面のズーム。

架道橋をくぐり、反対側から。
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左が新青森方面、右が奥津軽(仮称)方面。

ちょっと離れた位置から。
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この3枚はいずれもトリミングしています。

3枚目のズームがこちら。
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写っているところは阿弥陀高架橋工区も含まれ、阿弥陀トンネルの坑口が確認できます。

北へ移動して、農道から。
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左が新青森方面、右が奥津軽(仮称)方面。

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左写真が新青森方面のズーム、右写真は奥津軽(仮称)方面のズーム。

架道橋をくぐり、反対側から。
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左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

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左2枚が新青森方面のズーム、右2枚が奥津軽(仮称)方面のズーム。

保守用通路があったので近づいて、
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左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

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奥津軽(仮称)方面のズームを2枚。

阿弥陀高架橋工区との工区境界付近。
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左が新青森方面、右が奥津軽(仮称)方面。

次回は阿弥陀高架橋工区です。

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2013年11月23日 (土)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年9月~その10

今回は後潟高架橋工区です。

六枚橋高架橋工区との工区境界。
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左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。
撮影当時は、何故か後潟高架橋工区の電化工事の進みが悪かったですね。青森県内部分の明かり区間工事で最も早く着工されたはずなのに電化工事本格着手が遅いのは何故だったんでしょう?未だに謎です。

ほとんど同じ場所より。
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電化工事の様子がわかるように4枚。

国道280号バイパスから徳誠園さんへ向かう途中にあたる位置。
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徳誠園さん入り口付近。
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撮影当時は新蓬田補助き電区分所付近以外には電化工事が進んでおらず、架線柱すら建っていませんでした。

さらに本線に近づいて。
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ふと目についたので、撮影。
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わかりにくいかもしれませんが、これはコンクリートスラブです。クレーン用の金具が取り付けられています。
恐らく長科高架橋工区との工区境界付近が軌道基地になっているので、ここからクレーンで高架橋上に上げているんでしょう。

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工区境界付近。

次回は長科高架橋工区です。

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2013年11月14日 (木)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年9月~その9

今回は、六枚橋高架橋工区です。

工区境界付近。
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左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

まともに写したのは、ひょっとしたら初めてかもしれませんが・・・。
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左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。
4枚目に写っているのが六枚橋川橋梁です。
なぜかここのあたりは上り線側(奥側)も架線が張られていました。
ただ、ハンガー線(縦の線)の間隔が上り線側が広いので、調整中といったところだったんでしょうか。

六枚橋川から少し北側の農道に出て、
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左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。

同じ場所から。
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左2枚が新青森方面のズーム、右2枚が奥津軽(仮称)方面のズーム。

保守用階段が見られたりしたので、本線に近づいて、
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左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。
ここの付近も上り線側に架線が張られていました。
ハンガー線の間隔が広いのは、この付近も同様です。っていうか六枚橋橋梁のすぐ北側なので当り前か・・・。

架道橋をくぐり、本線西側から。
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左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

後潟高架橋工区との工区境界付近。
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電化工事はここの付近も実施中のようでした。

次は後潟高架橋工区です。

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2013年11月13日 (水)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年9月~その8

今回は、左堰高架橋工区です。

工区起点付近、内真部川左岸より。
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左写真が新青森方面、右写真が奥津軽方面。

北へ移動し、農道から。
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同じく、左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。

同じ場所から。
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左が新青森方面のズーム、右が奥津軽(仮称)方面のズーム。

さらに北へ移動して、別の農道から。
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同じく、左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。

同じ場所から。
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こちらも左写真が新青森方面のズーム、右写真が奥津軽(仮称)方面のズーム。

ところで、撮影当時はこの工区も下り線側の吊架線・トロリ線が張られていましたが、
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第2左堰高架橋の一部。
手前が下り線側。架線の吊架の様子がお分かりいただけるかと思います。

北へ移動して、六枚橋高架橋工区との工区境界近くの農道から。
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左写真は新青森方面、右写真は奥津軽方面。
こちらも軌道工事が真っ最中だったようで、軌道モーターカーらしきものがありました。

同じ場所から。
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同様に、左が新青森方面のズーム、右が奥津軽(仮称)方面のズーム。

次は六枚橋高架橋工区です。

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2013年11月 3日 (日)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年9月~その7

今回は奥内高架橋工区です。

工区起点付近、奥内川左岸から。
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左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。真ん中写真に写っている橋梁は奥内川橋梁。

20139_161 ←同じ撮影位置から奥津軽(仮称)方面をズーム。

少し奥内川沿いの農道をすすんで本線西側に出て。
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左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

北へ移動して、農道から。
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この付近、よ~く見ると下り線には吊架線とトロリー線まで張られています。なぜか饋電線がありませんけど。

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左写真が新青森方面の、右写真が奥津軽(仮称)方面のズーム。

畦道から撮影。
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新青森方面。右写真はズーム。

同じく、畦道から撮影。
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奥津軽(仮称)方面。右写真はズーム。

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県道2号より。左写真は新青森方面、右写真は奥津軽(仮称)方面。

20139_185 ←奥津軽(仮称)方面のズーム。

架線の吊架状況がわかるように本線に近づいて、
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4枚目はズームかましてます。やはり、この付近も下り線側に張られてます。

工区終点付近。内真部川左岸より。
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左写真が新青森、右写真は奥津軽(仮称)方面。

次は左堰高架橋工区です。

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2013年11月 2日 (土)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年9月~その6

今回は瀬戸子高架橋工区です。

工区起点付近の瀬戸子川左岸より。
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左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。
左写真と真ん中写真に写ってる橋梁は瀬戸子川橋梁ですが、瀬戸子川橋梁のすぐ奥津軽(仮称)側に軌道モーターカーが走っていました。
それに、架線柱と可動ブラケットの設置がこの付近結構進んでいます。

奥津軽(仮称)方面のズーム。
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門型クレーンが遠方に見えます。

北へ移動して、農道から。
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左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。
真ん中写真に写っている架道橋は、瀬戸子架道橋。

20139_155_4 ←奥津軽(仮称)方面のズーム。

次は奥内高架橋工区です。

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