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2013年10月

2013年10月27日 (日)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年9月~その5

今回は飛鳥高架橋工区です。

浜田川の左岸から。
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前回記事の一番最後の写真の撮影位置と同じ場所です。

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奥津軽(仮称)方面のズーム。

本線西側の畦道を移動していると、
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保守用通路を見かけました。

このあたりは可動ブラケットの設置が済み、吊架線が張られ始めてました。

沖津架道橋をくぐって本線東側へ移動し、
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新富田補助き電区分所。

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奥津軽(仮称)方面の拡大。

北へ移動して、農道から。
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左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。
このあたりは饋電線も張られています。

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こちらも奥津軽(仮称)方面のズーム。

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上り線には吊架線も張られてきてますね。

さらに北の農道から。
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左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。2枚目に写っているのは第2飛鳥架道橋。

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奥津軽(仮称)方面のズーム。写ってるのはもはや瀬戸子高架橋工区ですね。

次は瀬戸子高架橋工区です。

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2013年10月26日 (土)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年9月~その4

今回は羽白高架橋工区です。

こちらは工区起点。
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第2岡町高架橋のCt13です。

北へ移動して本線に近づいたところ、
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数か所で可動ブラケットまで取り付けられていたので、撮ってみました。

市道より。
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ここもお馴染みの場所。左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

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奥津軽(仮称)方面のズームです。

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防音壁の取り付け作業中だったので、撮りました。
なるほど、半覆い式防音壁ってああやって取り付けてるんですね。

富田架道橋。
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こちらもおなじみの場所ですね。
左写真が本線東側から、右写真が本線西側から。

少々本線に近づいて。
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左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

少し離れた位置から。
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可動ブラケット取り付け中。この当時作業中なのは上り線側で、奥津軽(仮称)側を向いてました。

ローソン青森羽白店より。
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左写真は歩道から。写っている道路は国道280号内真部バイパス。
右写真は道路から離れて、駐車場内より。

青森県民生協はまなす館そばより。
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前回と同じ場所から。左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。

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奥津軽(仮称)方面のズーム。

少し北へ移動して、農道より。
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飛鳥高架橋工区である浜田高架橋まで写ってますが、電化工事が最盛期を迎えつつある様子でした。

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上の2枚の撮影位置から本線に近づいて。左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。

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奥津軽(仮称)方面のズームを2枚。

工区境界付近。

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左写真が新青森方面、右写真が工区境界となる浜田川橋梁。

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本線に近づいて、浜田川橋梁をもう1枚。

次は飛鳥高架橋工区です。

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2013年10月25日 (金)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年9月~その3

今回は一気に工事起点側に戻り、岡町高架橋工区です。

まずは新青森駅上りホーム北端から。
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ちょっとズーム入ってます。

こちら7枚は手持ちの最望遠レンズで。
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撮影当日(平成25年9月21日)は土曜日だったんですが、作業員の方々が写っています。よーく見ると、架線柱が建植されているだけではなく、工事起点付近にはレールがすでに敷設されたのも見えます。

北海道新幹線工事起点。
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お馴染み、あおもり健康ランド駐車場から。

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こちらもお馴染み、新城川左岸から新城川橋梁。

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全体像を写すのを忘れてしまいましたが、この右側の建物は福田消雪基地。

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国道280号内真部バイパス側の畦道より。
左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

県道234号より。
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実法架道橋。左写真が本線西側より、右写真が本線東側より。

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実法架道橋から新青森方面。

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少し本線に近づいて、奥津軽(仮称)方面。

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本線そばから奥津軽(仮称)方面のズームを2枚。

少し北へ移動して、市道から。
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左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

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奥津軽(仮称)方面のズーム。

少し北へ移動して、農道から、
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左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

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左が奥津軽(仮称)方面のズーム、右が新青森方面のズーム。

さらに北へ移動して、
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羽白高架橋工区との工区境界、第2岡町高架橋Ct13。

次回は羽白高架橋工区です。

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2013年10月19日 (土)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2013年9月~その2

お待たせしました。北海道新幹線青森県内部分平成25年9月分その2、今回は大平高架橋工区です。

なお、この工区は撮影日が9月21日と9月22日のものが混在しています。曇天下で撮ったものが9月21日、晴天下で撮ったものが9月22日です。

いつも通りの館下トンネル奥津軽(仮称)側坑口真上から。
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館沢トンネル真上の位置から本線西側方向にずれた位置から。路盤工事の様子を撮ってみてます。

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館沢トンネル奥津軽(仮称)方坑口付近。
左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。

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館沢トンネル奥津軽(仮称)側坑口のズーム。

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本線西側に移動して。蟹田川橋梁など。

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奥津軽(仮称)方面のズーム。

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県道へ移動して、本線東側から。左写真が新青森方面、右写真が奥津軽(仮称)方面。

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ほぼ同じ位置より、奥津軽方面を撮影。

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同じ位置よりズーム。左写真が津軽線をまたぐ線路橋、右写真の鋼ローゼ橋が海峡線をまたぐ大平線路橋。

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少し本線に近づいて。

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本線西側へ移動して。左写真が奥津軽(仮称)方面、右写真が新青森方面。

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奥津軽(仮称)方面をズーム。

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津軽線大平駅ホームから。

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津軽線大平駅の駅前広場(?)から。

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大平駅の北側線路沿いの道から。

大平線路橋付近。
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本線西側から。

新在共用始点付近。
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大平トンネル付近ですが、合流部付近にはバラストが敷かれてました。

次回は一気に工事起点側に戻ります。岡町高架橋工区です。

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2013年10月15日 (火)

間もなくレポート再開します。

皆様、ご無沙汰しています。青湘遊郎でございます。

北海道新幹線青森県内部分レポート9月分、奥津軽(仮称)をやったと思ったら突然まったくアップがなくなり、

おせ~ぞゴルァ

とイライラが頂点に達している方も多いかと存じます。

いえね、一応私、NEETっていうモンじゃなくって、社会人やってるつもりなわけで、ちょっと仕事絡みで珍しくお勉強してたもので

勉強の結果?知らんわそんなもん

ということで、事情があって楽器とも戯れなければならず意外に忙しい日々が今後も続きますが、早ければ明後日以降に記事アップを再開できると思います。
お楽しみに。

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