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2012年11月25日 - 2012年12月1日

2012年11月27日 (火)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2012年9月~その11

今回は津軽蓬田トンネル他工区です。

去る10月23日、奥津軽方坑口で貫通式が執り行われたことは、皆さんご承知かと思います。やはりというか、SENS工法について少々触れられていましたね。それにしても貫通が予定よりも5か月も早かったとのことには驚きです。
しかし、八甲田トンネルといい、青森県内の新幹線工事においては完成予定から遅れるどころか、部分的には土木工事が予定より早く終わってしまうことが少なくなく、当然ながら技術者の方々に敬意を払いつつも、工期の遅れを発生させる要因が出なかったことにある種の運の良さを感じます。

SENS工法については、初採用された東北新幹線三本木原トンネルとの違いがありますので当blogでも改めて解説するとして、写真、新青森側坑口付近は前回と変わりがなさそうなので、省略。
1枚だけですがいきます。

20129dsc_0343
中間立坑部分です。隣に新蓬田補助き電区分所でしょうか、建設が進んでいます。

欲を言えば、奥津軽(仮称)側坑口付近も行ってみたかったのですが、立入禁止がまだ解かれていなかったので今回も断念。来年あたりに行ければいいかな。

次回は第2外黒山トンネル他工区です。

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2012年11月26日 (月)

北海道新幹線青森県内部分レポート 2012年9月~その10

今回は阿弥陀高架橋工区です。

取材当日は平日で、作業員の方が数多くいらしており、撮影を短時間で済ませたため、枚数は少なめです。

20129dsc_0315 20129dsc_0316

阿弥陀トンネル新青森側坑口付近
20129dsc_0317
作業員の方が多かったのでクルマの中からの撮影になりましたが、
20129dsc_0320
阿弥陀トンネル新青森側坑口です。

北へ移動して、津軽蓬田トンネル他工区との境界付近。
20129dsc_0328 20129dsc_0327
本線西側から。左が奥津軽(仮称)方面、右が新青森方面。
架道橋の架橋がほぼ済んでますね。

最後に、本線東側より木々の隙間から。
20129dsc_0334
阿弥陀トンネル奥津軽(仮称)側坑口です。

次回は津軽蓬田トンネル他工区です。

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