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2012年9月24日 (月)

2012年9月~はやぶさ3号各駅通過時刻と平均速度

さて、今回ははやぶさ3号で青森入りしましたが、早速GPSレシーバー&ロガーを活用してみました。
そこで前に「はやて」の各駅通過時刻と平均速度の表を載せましたが、今回はちょっと項目を追加してます。

ここでちょっとおことわり。

まず、東京駅ホームからの客転落の影響により、駅構内を抜ける直前あたり(シーサスポイント手前)で一旦停止してしまい、上越新幹線との分岐点通過後、突然速度が105km/hまで下がってしまうという、2つの遅れ要因が発生しました。これを念頭において頂いて表をご覧ください。

下り 駅間
距離
  時刻表所定 実際通過時刻 駅間
所要時間
駅通過時GPS速度 駅間
平均速度
備考
東京   9:36 9:36:57    
  3.60       0:08:38   25.019305 9:38:00~9:42:15、東京構内で客転落による停止
上野       9:45:35   不明    
  27.70       0:17:40   94.075472  
大宮   10:00 10:03:15    
10:01 10:04:08  
  49.00       0:15:16   192.57642 上越新幹線と分岐後、105km/hへ減速
小山       10:19:24   270    
  28.70       0:06:22   270.4712  
宇都宮       10:25:46   269    
  43.40       0:08:52   293.68421  
那須塩原       10:34:38   295   207B追い抜き
  26.00       0:05:18   294.33962  
新白河       10:39:56   295    
  35.50       0:07:14   294.47005  
郡山       10:47:10   297    
  41.20       0:08:20   296.64  
福島       10:55:30   295   131B(131M)追抜き
  31.10       0:06:18   296.19048  
白石蔵王       11:01:48   295    
  39.20       0:11:12   210  
仙台   11:12 11:13:00    
11:14 11:14:49  
  38.40       0:10:13   225.51387  
古川       11:25:02   295    
  21.90       0:04:43   278.58657  
くりこま高原       11:29:45   276    
  20.60       0:04:28   276.71642  
一ノ関       11:34:13   275    
  25.00       0:05:34   269.46108  
水沢江刺       11:39:47   269    
  17.30       0:03:51   269.61039  
北上       11:43:38   270   (臨)5073B追抜き
  14.50       0:03:14   269.07216  
新花巻       11:46:52   268   ただし、278km/hまで加速
  33.40       0:09:15   216.64865  
盛岡   11:56 11:56:07    
11:57 11:58:00  
  31.10       0:09:47   190.73254  
いわて沼宮内       12:07:47   237    
  34.60       0:08:40   239.53846  
二戸       12:16:27   238    
  30.90       0:07:45   239.22581  
八戸       12:24:12   245    
  36.10       0:08:32   253.82813  
七戸十和田       12:32:44   254    
  45.70       0:12:46   214.77807  
新青森   12:45 12:45:30    

大宮着発で3分延(遅れ)となった後は、先述の減速箇所以外では、大宮-宇都宮間の270km/h連続走行宇都宮-仙台間での293~296km/h連続走行により、仙台で見事に遅れを1分延にまで取り戻しています
仙台-盛岡間はくりこま高原を過ぎるまで275km/hを超える速度で走行していましたが、通常はやはりE2系で代走できてしまえるようなダイヤであると感じます。
ただ、次回の上り列車のケースと総合しての話ですが、盛岡-八戸間では、開業時期が遅い八戸-新青森間よりも走行速度が遅い傾向があります。
何か理由でもあるんでしょうかね。

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