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2008年11月23日 (日)

七戸十和田って、長い?

とある方から頂いたご意見です。

「七戸十和田」って駅名、長くないすか

今日は駅名についてお話してみましょう。

東北新幹線は起点から数えて、

東京上野大宮小山宇都宮那須塩原新白河郡山福島白石蔵王仙台

古川くりこま高原一ノ関水沢江刺北上新花巻盛岡いわて沼宮内二戸

八戸七戸(仮称)新青森

と、建設中の2駅を含めて計23駅(2008年11月現在)あります。

このうち、読んでも書いても短いのは同率で上野小山二戸の3駅の2文字3音、

逆に読んでも書いても長いのは、これも同率でくりこま高原いわて沼宮内の6文字8音です。

仮に七戸(仮称)の駅名が「七戸十和田」となれば5文字7音で、比較的長い駅名にはなりますね。

ちなみに白石蔵王水沢江刺は七戸十和田と同じ7音ですが、見てお分かりの通り、4字です。七戸十和田はこの2駅に比べると、書いて長い駅名です。

というわけで「七戸十和田」だと、単独3番目の長さ(独断)になっちゃいます。

長い駅名が嫌いな方にとっては鬱陶しいでしょうね。前にも似た内容を言ったことがありますが、私は駅名は長い短いよりも、利用者にとってなるべく正確な名前が好ましいと考えています。「十和田」を付けるのは譲歩するという意味で「あり」とは思いますが、これを外したほうが所在地に対して正確かつ短い駅名ですから、こちらをやはり好む人が多いんでしょうかねえ?

どんな結果になるのかは今しばらく時間が必要ですが、JRの最終判断が注目されます。

本日は天間館路盤他工区第2弾。

前回と同じく七戸町底田、中部上北広域農道から全て平成18年5月撮影。

H1805_2 H1805_3

上の写真左側は軌道中心から八戸方面を望んだもの。新幹線本線との立体交差のために、跨線橋も併せて建設中。右の写真はそれを拡大したもの。

次は

H1805_4 H1805

左側は本線南側から旧道路部分との交差部と建設中だった跨線橋を望む。本線は右2本の橋脚の間を交差。

右側は本線軌道中心上から、八甲田トンネル入口(新青森方面)を望む。

このとき本線のRC路盤工事の真っ最中でした。道路との交差部は後回しにし、畑地や原野の部分を優先的にやってましたね。

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